Pemasangan dan penggunaan catatan kemudi hidrolik penuh

1, tindakan pencegahan instalasi:
(1) Ketika pemasangan perangkat kemudi harus memastikan koaksialitas dengan kolom, harus memiliki jarak 1 mm ke arah aksial.
(2) Kedalaman koneksi sekrup ke kolom kemudi mengencangkan kolom kemudi adalah ≤15mm.
(3) Setelah roda kemudi terpasang, harus memeriksa belokan kemudi untuk memastikan fleksibilitas posisi pengembalian.
(4) Sambungan pipa: P port minyak terhubung ke pompa pasokan oli, Port oli T terhubung ke tangki oli, dan port oli A dan B
masing-masing menghubungkan ruang oli kiri dan kanan pada perangkat kemudi.

2, pertimbangan laju aliran minyak:
(1) Sirkuit suplai oli yang terhubung ke port oli P, laju aliran oli dalam pipa direkomendasikan menjadi ≤1.5m / s.
(2) Sirkuit tekanan dari silinder oli yang terhubung ke port A dan B direkomendasikan. Tingkat aliran minyak dalam pipa adalah
direkomendasikan menjadi ≤4 ~ 5m / s.

3, hal-hal lain yang perlu diperhatikan:
(1) Diameter setir tidak boleh melebihi 500mm.
(2) Filter balik dengan akurasi filter 30 μm harus dipasang di jalur balik roda kemudi. Posisi tangki adalah
umumnya lebih tinggi dari posisi pemasangan perangkat kemudi, dan pipa balik dimasukkan di bawah permukaan oli, sehingga oli hanya dapat diisi bila
tenaga manusia diputar, dan udara dapat dicegah memasuki jalur minyak.
(3) Viskositas oli roda kemudi adalah 17cst ~ 33cst. Dianjurkan untuk menggunakan oli hidrolik kondensasi rendah. Perseneling kemudi
memungkinkan suhu oli kerja normal 20 ° C hingga 80 ° C, dan batas kisaran suhu oli kerja adalah -30 ° C hingga 100 ° C. Pengingat: Di
Jika temperatur oli tidak normal, kinerja kemudi akan menurun.
(4) Setelah sistem kemudi dirakit, harus diuji: bersihkan tangki oli sebelum operasi, injeksi oli hidrolik ke ketinggian oli maks.
puting silinder dan biarkan pompa bekerja dengan kecepatan rendah sampai kehabisan minyak. Lepas tautan, putar setir agar piston
mencapai posisi kiri atau kanan, dan kemudian mengisi tangki ke level yang ditentukan. Kencangkan semua koneksi benang, sambungkan batang piston, dan
periksa apakah sistem kemudi berfungsi dengan baik.
(5) Harus dipastikan bahwa oli bersih untuk mencegah kotoran menyebabkan kegagalan kemudi. Selalu periksa kondisi filter
elemen dan minyak. Jika perlu, berikan penggantinya.
(6) Jika kemudi gagal, harus hati-hati memeriksa alasannya. Roda kemudi tidak harus ditarik keras, dan roda kemudi
tidak boleh dibongkar untuk menghindari kerusakan pada bagian. Dilarang bagi dua orang untuk memutar setir pada saat yang bersamaan.