101S-1-80-10-E 1/2" ON OSPC HKUS katup kontrol kemudi setara

Selamat datang!
Hydraulic Steering Unit produsen dari Cina mengkhususkan diri dalam unit kontrol arah kinerja tinggi untuk berbagai aplikasi
Misalnya, teknik, konstruksi, pertanian, kehutanan, dll,Forklift, Loader, Excavator
Mitra termasuk OEM, importir hidrolik, distributor hidrolik

Silakan lihat pengantar produk di bawah ini:

101S-1-80-10-E 1/2" ON OSPC HKUS katup kontrol kemudi setara

Tinjauan cepat:

101S-1-80-10-E berlaku untuk Mobile Device Direction Control System

pergeseran 80 ml/r, katup keamanan 10 Mpa

Tentang katup seri 101S:

Fitur:

Lebih banyak seri tersedia:

101 ((S)-5 ((T) ((TE) ((L) ((E) ((TX) seri full hydraulic steering gear digunakan dalam sistem kemudi sensing beban.
101S-5, 101S-5L, dan 101S-5E seri penuh hidraulik kemudi gigi semua dalam mode koneksi plat, dan digunakan setelah koneksi plat dengan PVF* jenis katup prioritas.Seri 101S-5L penuh setir hidraulik membawa sinyal tekanan dari port LS di port LL dan mengirimkan sinyal ke sistem kontrol listrik; seri 101S-5E full steering gear hidraulik membawa sinyal tekanan dari A atau B port minyak di EL port, untuk mengirimkan sinyal ke sistem kontrol listrik.101S-5TE seri penuh hidraulik kemudi gigi yang terhubung pipa dan digunakan dengan PVL* atau DYXL, YXL katup prioritas. 101S-5TE seri full steering gear hidraulik membawa sinyal tekanan dari A atau B port minyak di antarmuka EL, dan mengirimkan sinyal ke sistem kontrol listrik.Seri 101-5T full-hydraulic steering gear terhubung dengan pipa, dan harus digunakan dengan katup prioritas DYXL dan YXL setelah koneksi pipa, dan katup keamanan sistem diatur pada katup prioritas.Ketika setir hidraulik penuh seri 101-5TX berada dalam posisi netral, ruang kiri dan kanan terhubung ke pengembalian minyak.

Seri BZZ:
Peralatan kemudi hidraulik penuh banyak digunakan dalam kemudi kendaraan teknik dan kemudi kapal. Melalui itu, pengemudi dapat mencapai kontrol kekuatan kemudi yang lebih besar dengan kekuatan manipulasi yang lebih sedikit,dan itu aman dan dapat diandalkan dalam kinerja, dan ringan dan fleksibel dalam manipulasi. BZZ1, BZZ2, BZZ3 seri penuh kemudi hidraulik memiliki karakteristik berikut:Penghapusan perangkat penguncian mekanis dapat mengurangi biaya mesin utama dan memberikan struktur yang andal dan ringan; operasi fleksibel dan hemat tenaga kerja; ketika mesin dimatikan, dapat mewujudkan kemudi manual darurat; Torsi dapat terus dikendalikan dan diputar tanpa langkah;memberikan berbagai pilihan untuk sirkuit kontrol dan ukuran mesin utama; dapat dihubungkan dengan berbagai pompa minyak kemudi dan sistem kemudi hidrolik.

TLF coaxial flow amplifying steering gear dan BZZ5 load sensing steering gear keduanya merupakan komponen kontrol steering load sensing.selama perpindahan kedua produk sama, produk dapat digunakan secara bergantian. Namun, ketika alat kemudi koaksial penguat aliran tipe TLF digunakan sebagai elemen kontrol kemudi,pergeseran setirnya berubah dengan kecepatan input setirPada kemudi kecepatan rendah (kecepatan kemudi di bawah 10rpm), pergeseran efektif dari elemen kemudi adalah sama dengan pergeseran yang diukur.Kecepatan rotasi setir berada dalam kisaran 10-40rpm, dan perpindahan efektifnya meningkat dengan peningkatan kecepatan input kemudi. Ketika kecepatan input kemudi lebih besar dari 40rpm,pergeseran efektif elemen kemudi pada dasarnya konstan pada pergeseran setara kalibrasiFitur ini memberikan keuntungan unik dalam kinerja kemudi kendaraan industri articulated seperti loader, motor graders, log haulers, traktor dan berbagai kendaraan kecil.Peralatan kemudi penguat aliran tipe TLF diadopsi, dan kemudi tidak akan dikoreksi secara berlebihan ketika kemudi diputar perlahan selama proses mengemudi kendaraan.Ketika diperlukan untuk mengubah arah mengemudi kendaraan dengan cepat, aliran kemudi dapat ditingkatkan dengan meningkatkan kecepatan input kemudi untuk membuat arah berputar dengan cepat.

BNF tipe sikloidal rotary valve torque amplifier adalah komponen hidrolik yang input torsi kecil dan mendapatkan output torsi besar.Hal ini terutama terdiri dari katup putar kontrol dan cycloid pinwheel mesh pasangan. Ini memiliki karakteristik penghematan tenaga kerja, fleksibel, stabil, struktur kompak, mudah instalasi dan penggunaan, dll.gerbang manual besar dan mesin lain yang membutuhkan kontrol torsi besar.
klep kontrol adalah struktur terbuka. ketika kemudi tidak diputar, minyak mengalir melalui klep kontrol langsung kembali ke tangki. ketika kemudi diputar,aliran minyak masuk ke pasangan jaring roda sikloid dari katup kontrol, mengubah energi hidrolik (tekanan, aliran) menjadi energi mekanik (putaran, kecepatan). kecepatan output sama dengan kecepatan rotasi setir.klep kontrol berhenti memasok minyak ke pasangan jaring roda pin sikloidJika pompa minyak rusak dan tidak dapat memasok minyak, amplifier torsi bekerja seperti kemudi mekanik, tetapi tidak ada efek amplifikasi torsi.

Kolom kemudi FZ digunakan bersama dengan kemudi pabrik kami, dan ada banyak spesifikasi bagi pengguna untuk memilih.Produk perusahaan terutama digunakan sebagai peralatan pendukung untuk mesin pertanian, mesin konstruksi, kendaraan teknik, mesin plastik, mesin perikanan, mesin minyak bumi, dll, yang dijual dengan baik di seluruh negeri dan terkenal di seluruh dunia.

Selamat datang untuk menghubungi kami untuk mendiskusikan kerjasama

Lebih banyak aplikasi unit kemudi: