|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
| Barang: | Unit Kemudi Hidraulik | Model nomor.: | 101S, 102S, 109S, OSPC, OSPB, |
|---|---|---|---|
| Pemindahan: | 8 cc - 1000 cc | fitur: | Torsi Tinggi Kecepatan Rendah, Kecepatan Tinggi |
| Menyoroti: | Unit Kemudi Hidraulik 101S,Unit Kemudi Hidraulik 102S,Unit Kemudi Hidraulik 109S |
||
Tindakan pencegahan Keselamatan Unit Kemudi Hidraulik OSPC, OSPB, 101S, 102S, 109S
Tindakan pengamanan
Selalu pertimbangkan tindakan pencegahan keamanan sebelum memulai prosedur servis.Lindungi diri Anda dan orang lain dari cedera.Lakukan tindakan pencegahan umum berikut setiap kali memperbaiki sistem hidrolik.
Peringatan
Bahaya pergerakan kendaraan atau mesin yang tidak disengaja.
Gerakan yang tidak disengaja dari mesin atau mekanisme dapat menyebabkan cedera pada teknisi atau pengamat.Untuk mencegah gerakan yang diinginkan, amankan mesin atau nonaktifkan / putuskan mekanisme saat melakukan servis.
Peringatan
Pelarut pembersih yang mudah terbakar
Beberapa pelarut pembersih mudah terbakar.Untuk menghilangkan risiko kebakaran, jangan gunakan pelarut pembersih di area yang mungkin terdapat sumber penyalaan.
Peringatan
Cairan di bawah tekanan
Cairan hidrolik yang keluar di bawah tekanan dapat memiliki kekuatan yang cukup untuk menembus kulit Anda yang menyebabkan cedera serius dan / atau infeksi.Cairan ini mungkin juga cukup panas untuk menyebabkan luka bakar.Berhati-hatilah saat menangani cairan hidrolik di bawah tekanan.Hilangkan tekanan dalam sistem sebelum melepas selang, alat kelengkapan, pengukur, atau komponen.Jangan pernah menggunakan tangan Anda atau bagian tubuh lainnya untuk memeriksa kebocoran pada saluran bertekanan.Segera cari pertolongan medis jika Anda tersayat oleh cairan hidrolik.
Peringatan
Keamanan pribadi
Lindungi diri Anda dari cedera.Gunakan peralatan keselamatan yang tepat, termasuk kacamata pengaman setiap saat.
Peringatan
Keamanan produk
Unit kemudi adalah komponen keselamatan dan oleh karena itu sangat penting untuk berhati-hati saat menyervis produk ini.Tidak banyak keausan pada unit kemudi dan oleh karena itu mereka biasanya bertahan lebih lama dari aplikasi bawaannya.Oleh karena itu, satu-satunya pekerjaan servis yang direkomendasikan pada unit kemudi adalah:
• Mengganti segel poros dan cincin-O
• Bongkar, bersihkan dan rakit jika terkontaminasi
• Lakukan pengujian hidrolik termasuk pengaturan katup
Penyebab umum kegagalan dan pemecahan masalah
| Masalah | Penyebab | Penyelesaian masalah |
| Kebocoran oli pada permukaan sambungan antara penutup belakang unit kemudi, stator dan badan katup | kelonggaran baut stator penutup belakang (atau tenaga tidak rata), atau cincin-O rusak | Kencangkan baut secara merata, ganti segelnya |
| Kebocoran oli di poros kemudi | Keausan yang berlebihan atau kerusakan cincin perapat di poros unit kemudi | Ganti segel baru |
| Terasa ringan saat memutar setir perlahan, terasa berat saat memutar setir dengan cepat | Pasokan oli tidak mencukupi dari pompa oli ke unit kemudi | Periksa apakah pompa oli bekerja dengan baik (termasuk ketinggian cairan, efisiensi pompa oli, kehalusan pipa, dll.) |
| Ada busa di oli, suara tidak beraturan, setir berputar dan silinder tidak bergerak | Ada udara di sistem kemudi |
Menghilangkan udara di sistem, Periksa kebocoran pipa hisap atau tidak, Atau jika nosel balik berada di bawah level cairan |
| Kemudi berat terus terjadi | Oli di tangki berada di bawah posisi yang ditentukan | Tambahkan minyak ke ketinggian yang ditentukan |
| Viskositas oli terlalu tinggi | Gunakan oli sesuai kebutuhan | |
| Roda kemudi cepat dan lambat sama-sama berat, dan tidak ada tekanan pada kemudi | Katup periksa P dan T gagal |
Periksa bolanya. Jika bola baja hilang, masukkan bola baja; Jika bola macet dan kotor, itu harus dibersihkan; Dalam kedua kasus, perlu untuk memeriksa efektivitas pemulihan pita segel. |
| Tanpa beban atau beban ringan ternyata ringan, menambah beban berubah menjadi berat | Relief valve memiliki tekanan sistem yang lebih rendah dari nilai yang dibutuhkan | Sesuaikan tekanan katup pelepas ke nilai yang ditentukan (tetapi tidak lebih dari 16 MPa) |
| Relief valve tersangkut kotoran, Atau kegagalan pegas, Atau segel rusak | Bersihkan katup pelepas (periksa keefektifan pita segel), atau ganti pegas atau cincin penyegel | |
| Roda kemudi tidak bisa otomatis berada di tengah | Pegas rusak atau deformasi | Ganti dengan pegas baru |
| Roda kemudi berputar atau berayun ke kiri dan ke kanan secara otomatis | Rotor dan poros persambungan berada pada posisi yang salah |
Hentikan segera! Sejajarkan rotor dan poros hubungan |
| Tidak dapat mencapai posisi akhir | Tekanan rendah pada katup pelepas | Tingkatkan tekanan katup pengaman dengan benar (yang terbaik adalah menyesuaikan dengan pengukur tekanan) |
|
Setelah belok sampai ujung, setir masih bisa diputar dengan mudah |
Tekanan rendah pada katup kejut | Tingkatkan tekanan katup kejut dengan benar (yang terbaik adalah menyesuaikan dengan pengukur tekanan) |
| Saat mesin mati, putar roda, silinder tidak bergerak | jarak radial atau jarak aksial terlalu besar antara radial dan stator | Ganti rotor dan stator |
| Viskositas oli rendah | Mengganti oli | |
| Aksi silinder lambat | katup kejut rusak (bola terjepit, atau pegas rusak, atau kerusakan segel) | Bersihkan katup kejut, ganti pegas atau segel |
| Tekanan sistem Kemudi tidak dapat diatur | Musim semi rusak | Ganti pegas |
| Kualitas penyegelan katup pengaman tidak tinggi | Suku cadang pengganti | |
| Kumparan diblokir | Keluarkan, periksa, dan perbarui | |
| Tindakan spool yang buruk | Periksa apakah spul diblokir | |
| Pegas bengkok atau terlalu lunak | Ganti pegas | |
| Oli tidak bersih dan lubang spul tersumbat | Ganti oli bersih dan bersihkan lubang spul |
Teknologi Hanjiu, ahli hidrolik di sekitar Anda, jika Anda memiliki pertanyaan tentang perangkat kemudi hidrolik, silakan hubungi kami
Tel: 86-311-68123061
Faks: 86-010-80115555-568844
