Suku Cadang Forklift 100ml / R Hidrolik Orbitrol Steering Valve 101s-5TF-100-13-H6

Suku Cadang Forklift Hidrolik Orbitrol Steering Valve 101s-5TF-100-13-H6

Katup kemudi hidrolik penginderaan beban ini kami produksi dan suplai sesuai untuk jenis Forklift

Mereka menguntungkan importir suku cadang Forklit, dealer, pengguna

Ulasan singkat:

101s-5TF-100-13-H6

perpindahan: 100 ml/r

Fungsi: sensor beban

Lebih banyak seri tersedia:

Perangkat kemudi hidraulik penuh seri 101(S)-5(T)(TE)(L)(E)(TX) digunakan dalam sistem kemudi sensor beban.
Roda kemudi hidraulik penuh seri 101S-5, 101S-5L, dan 101S-5E semuanya dalam mode sambungan pelat, dan digunakan setelah sambungan pelat dengan katup prioritas tipe PVF*.Perangkat kemudi hidraulik penuh seri 101S-5L mengeluarkan sinyal tekanan dari port LS di port LL dan mentransmisikan sinyal ke sistem kontrol kelistrikan;perangkat kemudi hidraulik penuh seri 101S-5E mengeluarkan sinyal tekanan dari port oli A atau B di port EL, untuk mengirimkan sinyal ke sistem kontrol kelistrikan.Roda kemudi hidraulik penuh seri 101S-5T, 101S-5TE dihubungkan dengan pipa dan digunakan dengan katup prioritas PVL* atau DYXL, YXL.Perangkat kemudi hidraulik penuh seri 101S-5TE mengeluarkan sinyal tekanan dari port oli A atau B pada antarmuka EL, dan mentransmisikan sinyal ke sistem kontrol kelistrikan.Perangkat kemudi hidraulik penuh seri 101-5T terhubung dengan pipa, dan harus digunakan dengan katup prioritas DYXL dan YXL setelah sambungan pipa, dan katup pengaman sistem dipasang pada katup prioritas.Saat roda kemudi hidraulik penuh seri 101-5TX berada di posisi netral, ruang kiri dan kanan terhubung ke pengembalian oli.Perangkat kemudi semacam ini digunakan bersama dengan katup penguat aliran LFA dan LFB.

Seri BZZ:
Perangkat kemudi hidraulik penuh banyak digunakan dalam kemudi kendaraan teknik dan kemudi kapal.Melalui itu, pengemudi dapat mencapai kontrol gaya kemudi yang lebih besar dengan sedikit gaya manipulasi, dan kinerjanya aman dan andal, serta ringan dan fleksibel dalam manipulasi.Roda kemudi hidraulik penuh seri BZZ1, BZZ2, BZZ3 memiliki karakteristik sebagai berikut: Penghapusan perangkat interlocking mekanis dapat mengurangi biaya mesin utama dan memberikan struktur yang andal dan ringan;operasi yang fleksibel dan hemat tenaga kerja;saat mesin dimatikan, dapat mewujudkan kemudi manual darurat;Torsi dapat terus dikontrol dan diputar secara bertahap;itu menyediakan berbagai pilihan untuk sirkuit kontrol dan ukuran mesin utama;itu dapat dihubungkan dengan berbagai pompa minyak kemudi dan sistem kemudi hidrolik.

Perangkat kemudi penguat aliran koaksial TLF dan perangkat kemudi sensor beban BZZ5 keduanya merupakan komponen kontrol kemudi sensor beban.Dalam sistem kemudi sensor beban, selama perpindahan kedua produk sama, produk dapat digunakan secara bergantian.Namun, ketika perangkat kemudi penguat aliran koaksial tipe TLF digunakan sebagai elemen kontrol kemudi, perpindahan kemudinya berubah dengan kecepatan input roda kemudi.Pada kecepatan kemudi rendah (kecepatan roda kemudi di bawah 10rpm), perpindahan efektif elemen kemudi sama dengan perpindahan terukur.Kecepatan putaran roda kemudi berada pada kisaran 10-40rpm, dan perpindahan efektifnya meningkat dengan bertambahnya kecepatan masukan roda kemudi.Ketika kecepatan input roda kemudi lebih besar dari 40rpm, perpindahan efektif elemen kemudi pada dasarnya konstan pada perpindahan ekuivalen yang dikalibrasi.Fitur ini memberikan keunggulan unik dalam kinerja kemudi kendaraan industri artikulasi seperti loader, motor grader, pengangkut kayu, traktor, dan berbagai kendaraan kecil.Perangkat kemudi penguat aliran tipe TLF diadopsi, dan roda kemudi tidak akan dikoreksi secara berlebihan saat roda kemudi diputar perlahan selama proses mengemudi kendaraan.Jika diperlukan untuk mengubah arah mengemudi kendaraan dengan cepat, aliran kemudi dapat ditingkatkan dengan meningkatkan kecepatan input roda kemudi untuk membuat arah berbelok dengan cepat.

Penguat torsi katup putar cycloidal tipe BNF adalah komponen hidrolik yang memasukkan torsi kecil dan memperoleh torsi keluaran yang besar.Ini terutama terdiri dari katup putar kontrol dan sepasang meshing kincir sikloid.Ini memiliki karakteristik hemat tenaga kerja, fleksibel, stabil, struktur kompak, pemasangan dan penggunaan yang mudah, dll. Dapat digunakan dalam sistem kemudi mesin bergerak beroda, gerbang manual besar dan mesin lain yang memerlukan kontrol torsi besar.
Katup kontrol adalah struktur ujung terbuka.Saat setir tidak diputar, oli mengalir melalui katup kontrol langsung kembali ke tangki.Saat roda kemudi diputar, aliran oli memasuki pasangan sambungan kincir cycloidal dari katup kontrol, mengubah energi hidrolik (tekanan, aliran) menjadi energi mekanik (torsi, kecepatan).Kecepatan output sama dengan kecepatan putaran roda kemudi.Saat roda kemudi berhenti berputar, katup kontrol berhenti memasok oli ke pasangan penghubung roda pin sikloid, dan penguat torsi berhenti bekerja.Jika pompa oli rusak dan tidak dapat memasok oli, penguat torsi bekerja seperti roda kemudi mekanis, tetapi tidak ada efek penguatan torsi.

Kolom kemudi FZ digunakan bersama dengan roda kemudi pabrik kami, dan ada banyak spesifikasi yang dapat dipilih pengguna.Produk perusahaan terutama digunakan sebagai peralatan pendukung untuk mesin pertanian, mesin konstruksi, kendaraan teknik, mesin plastik, mesin perikanan, mesin perminyakan, dll., Yang dijual dengan baik di seluruh negeri dan terkenal di seluruh dunia.

Selamat datang untuk menghubungi kami untuk membahas kerja sama